Containerschiff
Bei einem Containerschiff ist die Konstruktion darauf ausgerichtet, dass bei der Beladung des Schiffes kein Raum verschwendet wird. Die Frachtkapazität wird in TEU (Abkürzung für Twenty-Foot Equivalent Units) gemessen. Dies entspricht der Anzahl 20-Fuss-Container, die geladen werden können. Es werden auch grössere Container von 40-, 45-, 48- und 53-Fuss angefertigt. Heute werden 90 % der Stückgüter des Welthandels per Containerschiff transportiert. Dadurch boomt die Containerschifffahrt. Für den Bau eines grossen Schiffes werden einzelne Stahlplatten geliefert. Bis zu 40'000 Tonnen Stahl werden dabei verwendet. Mit Hilfe von computergesteuerten Schneidbrennern werden gemäss den Bauplänen entsprechende Formstücke zugeschnitten. Am Fliessband entstehen aus den einzelnen nummerierten Stahlplatten kleine Module, welche zu immer grösseren Einheiten zusammengeschweisst werden. Durch eine ausgefeilte, logistische Planung entstehen riesige Blöcke. Darin werden die notwendigen Rohren und elektrischen Leitungen installiert. Danach werden diese geschliffen und gespritzt. Im Trockendock werden die Einzelteile zu einem riesigen Cantainerschiff zusammen gefügt.
Tankschiff
In einem Tankschiff werden flüssige Stoffe wie Wasser, Rohöl, Krafstoffe, Flüssiggas oder petrochemische Erzeugnisse transportiert. Die Form eines Tankschiffes unterscheidet sich klar von den andern Schiffen. Es fällt durch das flache Deck auf, welches ausser der Brücke keine Aufbauten trägt. Auf dem Deck ist ein Manifoldkran montiert. Mit diesem speziellen Kran ist es möglich, Schläuche von Land an Bord zu heben. Diese werden mit dem Leitungssystem des Schiffes verbunden. Auf dem Tanker befinden sich Pumpen zum „Löschen“ (seemännisch für entladen) der Ladung an Bord. Alle Lade- und Löschoperationen werden wie mittlerweile wie bei den meisten Schiffen mit einem Ladungsrechner überwacht. Damit lassen sich alle Kräfte messen, welche auf das Schiff einwirken. Heutzutage werden durch Füllen der Leerräume mit Inertgas Schiffsbrände und Explosionen bei entflammbaren Tankladungen vermieden. Das fast sauerstofffreie Inertgas ersetzt die früher sauerstoffhaltige Tankatmosphäre. Dadurch können sich die Ladungsgase nicht mehr entzünden.
Kreuzfahrtschiff
Bei einem Kreuzfahrtschiff handelt es sich ausschliesslich um ein Passagierschiff. Zweck ist nicht die Beförderungsleistung von einem Hafen zum andern sondern die Reise an und für sich. Es werden ausschliesslich touristisch interessante Ziele einer Region oder eines Seegebietes in einem bestimmten Zeitraum planmässig angefahren. Heute werden nur noch grosse Passagierschiffe für Kreuzfahrten gebaut. Die Schiffe sehen sich sehr ähnlich. Sie unterscheiden sich lediglich daran, ob sie für Mittel- oder Hochpreissegmente gebaut werden, was sich in der Kabinengrösse – und anzahl, Zahl der Speisesäle und Casinoplätze niederschlägt. Ebenfalls massgebend sind die Anzahl der Besatzung und das Reiseziel. Die Expeditions-Kreuzfahrtschiffe stellen eine Besonderheit dar. Wenn diese speziell ausgestatteten Schiffe in polaren und subpolaren Gebieten eingesetzt werden, müssen sie über eine höhere Eisklasse verfügen. Die Eisklasse bezeichnet die Eisfestigkeit der Schiffe. Diese Schiffe sind für eisbedeckte Gewässer konzipiert und daher mit einem Eisverstärker ausgerüstet.